Крым

[OlegRO]

https://www.youtube.com/watch?v=uo9TMiaYddg

[templar]

вы все врети. на самом деле мост-то уже построили. оккупанты уже и видос выложили

[OlegRO]

 

 

В Крыму квартиросдатчикам приходят СМС от налоговой:

4000 крымчан получили «письма счастья» от налоговой инспекции.

Речь идет о тех, кто сдает принадлежащее им жилье.

[Garon]

https://ua.krymr.com/content/news/27657923.html

[templar]

чутка крымских машин на авторынке должно прибавиться

[Pick_assO]

чутка крымских машин на авторынке должно прибавиться

А их покупать безопасно? А то, помню, как только заварилась каша, советовали не покупать крымские, луганские и донецкие. А цены на них поприятнее.))

[OlegRO]

[templar]

А их покупать безопасно? А то, помню, как только заварилась каша, советовали не покупать крымские, луганские и донецкие. А цены на них поприятнее.))

 

если по нормальной процедуре, а не "по доверенности", все вполне обычно

[Axwell]

Будматеріали для Керченського мосту везуть українські судна

https://www.ukrinform.ua/rubric-economics/1...a-ekspert.html#

 

Українські судна доправляють в анексований Крим вітчизняні матеріали для будівництва Керченського мосту і руду для заводів Фірташа.

 

Про це заявив на прес-конференції в рамках проекту Free Crimea колишній урядовий уповноважений у справах Європейського суду з прав людини Борис Бабін, повідомляє кореспондент Укрінформу.

 

"Щодо морського сполучення ситуація є найбільш кричущою. Активність громадськості і невизначеність корупційних схем у 2014 році призвели до того, що якийсь час судновласники дійсно боялися заходити в закриті кримські порти, відбулося зниження вантажних перевезень. Але вже у 2015 році маємо іншу динаміку. Сьогодні судна виходять з Южного, Херсона, Миколаєва і прямо йдуть у Керч. Ці судна завозять у Крим матеріали з України для будівництва кримського мосту, завозять на заводи Фірташа руду з українських копалень. І лише завдяки такому прямому сполученню ще працюють заводи Армянська та Красноперекопська", - зазначив Бабін.

 

Він додав, що якби таких прямих сполучень не було, ці підприємства давно би зупинились.

 

"Все дуже просто: руда з Житомирщини йде на Южний, Миколаїв, Херсон, там змінюється власник. Відповідні журналістські розслідування були, є факти, дати, назви суден", - заявив експерт, додавши, що цей бізнес повністю курирується українськими силовими структурами.

[Арис]

1992