Автомобили

11 липня 2018

По той причине, что я ориентируюсь только по Польше.

Польша так Польша. Сколько обойдётся в Польше растаможка авто не из Евросоюза, года эдак 2004-го, евро 3, ну и постановка его на учёт?

11 липня 2018

Польша так Польша. Сколько обойдётся в Польше растаможка авто не из Евросоюза, года эдак 2004-го, евро 3, ну и постановка его на учёт?

А для чего примером поляку авто не из Евросоюза ? Ну и если так, то возьмем примером Швейцарию или Турцию, даже Молдову и это составит 0%.

11 липня 2018

Для среднестатистического европейца, это не сильная нагрузка на его бюджет. Так, что ты не с того конца начал .

Ну то есть если у нас вдруг отменят ввозные пошлины но введут экологический налог - это тоже очень-очень плохо, так низзя с нищим народом, все стоим под Радой и протестуем?)

11 липня 2018

Ну я могу предоставить сравнение только в таком ракурсе .
Примером, может кто -то предоставит информацию по Украине ? Буду рад прочесть и сравнить.

Читай ссылку,я же кинул

11 липня 2018

Ну то есть если у нас вдруг отменят ввозные пошлины но введут экологический налог - это тоже очень-очень плохо, так низзя с нищим народом, все стоим под Радой и протестуем?)

Согласен с Оутлавом -проблему нужно решать поступательно, но то, что происходит с ввозными пошлинами так оставлять нельзя. Да и пускай в разумных пределах вводят все, что желают . А то сделали автомобиль в стране что -то недосягаемое для гражданина и чешут левую руку от каждой растаможки еле живого Пасата прошлого века выпуска. Если будет нармальная растаможко, то и парк автомобильный будет соответственно новее и интересней, а главное более экологичней, вот и налог тогда нужен разумный. Пускай экологическими налогами обкладывают предприятия олигархов для начала .

Читай ссылку,я же кинул

Пардон, где -то прошляпил, не увидел .

11 липня 2018

Я не экономист, я уже говорил, я понятия не имею какое финансовое обоснование у растаможки. Но простая логика подсказывает: у "них" б/у авто дешевое, потому что такая цена сформировалась в "их" экономической экосистеме. А у нас эта экосистема совершенно другая.

Кирилл, скажу тебе как бывший таможенный брокер. В свое время, у нас выстраилась "неправильная" система, уж не знаю как пошло, но до 50% всех поступлений в бюджет шло с таможни. В европейских странах вроде 10%. Цифры не точные, такую инфу слышал/читал в лет пять-семь назад, когда работал с таможней.

Поэтому у нас куча проблем с растаможкой, в том числе и с так называемыми индикативными ценами. Ну и прочую хрень придумывают, которую с трудом потом через несколько лет отменяют набив карманы до отказа: утилизационный сбор или мусорка по простому. Суть была такая, что любой субъект ВЭД, ввозящий в Украину груз, должен был уплатить за утилизацию деревянной или картонной тары. Поскольку подавляющее большинство товаров именно в такой таре и ввозится, то страдали почти все, ведь помимо этого сбора, на который так уж и быть многим настрать, это означало еще лишняя палка в колесо при растаможке, лишний инспектор, который готов был пить кровь. За поступления с этого утилизационного сбора планировалось построить заводы по утилизации. Вроде даже что-то начали строить. Ну по факту все платили сбор, а тару оставляли у себя и никто ее никуда не вывозил. Вот так деньги делались из воздуха. Поэтому высокие акцизы на авто это всего-лишь инструмент для сбора дани, не важно в защиту кого, импортеров новых тачек или так называемых отечественных производителей.

11 липня 2018

Согласен с Оутлавом -проблему нужно решать поступательно, но то, что происходит с ввозными пошлинами так оставлять нельзя. Да и пускай в разумных пределах вводят все, что желают . А то сделали автомобиль в стране что -то недосягаемое для гражданина и чешут левую руку от каждой растаможки еле живого Пасата прошлого века выпуска. Если будет нармальная растаможко, то и парк автомобильный будет соответственно новее и интересней, а главное более экологичней, вот и налог тогда нужен разумный. Пускай экологическими налогами обкладывают предприятия олигархов для начала .

Ок, льготная растаможка для машин не старше 2011 и с евро-5 - эт тоже неподъёмные тарифы?

З.Ы. Большую часть олигархов надо тупо мочить\отправлять на ПМЖ на зону, потому как все они бандиты из 90-х, перегрызшие себе подобных и посему выжившие. Ну эт так, чисто помечтать( А предприятия их хоть тройным налогом обложи - толку не будет, эти падлы отыграются за счёт увольнений, увеличения обязанностей оставшихся работяг и понижения зарплаты им же.

11 липня 2018

Ок, льготная растаможка для машин не старше 2011 и с евро-5 - эт тоже неподъёмные тарифы?

Очень для узкого слоя населения.

З.Ы. Большую часть олигархов надо тупо мочить\отправлять на ПМЖ на зону, потому как все они бандиты из 90-х, перегрызшие себе подобных и посему выжившие. Ну эт так, чисто помечтать(

Оува ! ))))

11 липня 2018

А почему именно Польша? А давай Германию возьмём. Или Италию, Испанию. Или Норвегию например. Эт, блеать, синдром евробляхера - понадирать врассыпную тарифы с разных стран Европы, а потом говорить - воооот, смотрите как у них дёшево, а у нас злые олигархи не дают народу авто купить незадорого. Кста, а давай ещё по тарифам крутанёмся - почём в странах Европы постановка\снятие с учёта? И экологический сбор например? Кто готов отвалить полштуки евро в год за своё чадащее корыто? Не, а чо - как в Европе будет, збс.

в Норвегии ЗП такие шо ипатся даже Германии))

Минимальная зарплата в Норвегии в 2018 году (крон/евро (€) в час)

Показать

11 липня 2018

в Норвегии ЗП такие шо ипатся даже Германии))

И вот тут мы имеем вопрос - шо первичней - яйцо или курица, фсмысле зарплаты или налоги?)

Увійти

Автомобили

Рекомендовані повідомлення

Scythe

Кращі автори в цій темі

Популярні дні

Кращі автори в цій темі

Популярні дні

chuguniy

Scythe

Veles

chuguniy

MaJ0r

Scythe

chuguniy

XXR XXX

Scythe

Створіть акаунт або увійдіть у нього для коментування

Створити акаунт

Увійти

Спільнота

Активність