Автомобили

[MaJ0r]

Воруют.

 

Впрочем, такая аналитика пока неясна. Состава нехватает - насколько? А год назад насколько было? Динамика цен, динамика роста инфраструктуры, есть какие-то графики, чтобы сравнить и сказать, реально денег гораздо больше, а инфраструктура не растет.

Я так-то вижу, что она растет потихоньку. Скоростные поезда раньше только Киев-Харьков ходили, сейчас уже десятки направлений. И заполненность разная бывает, то не купишь билеты, то вот недавно ехал в полупустом поезде в Киев. Это все такие себе наблюдения.

Проверятся легко - попробуй купить билеты на популярные направления. У нас черная дыра в Одессу, Львовское направление, чуть лучше с Киевом - за счет кучи экспрессов, но некоторым они не подходят, а ночные поезда в жопе, как-будто билетов нет и не было.

Для понимания приведу диалог с форума:

Жалуется человек: не могу купить билеты на семью из 4х человек, 2 взрослых, 2 ребенка во Львов, в день открытия продаж, пока ввожу все данные - билеты заканчиваются.

Ответ от бывалого: вы господин/госпожа тупите, надо данные иметь под рукой, в блокноте, чтобы скопипастить, тогда успеете, потратив всего секунд 20-40.

Вот такие трюки.

Или к примеру, как уехать во Львов из Днепра, если нет билетов. Оказывается есть трюки: покупка билетов не из Днепра(куча проходящих), а из более ранних станций, тогда есть в продаже, покупка билета частями - Днепр - Шевченко, Шевченко- что-то еще и тд. Тогда не выходя из поезда, можно доехать до пункта назначения. А про нехватку подвижного состава писал чувак, имеющий непосредственное отношение к жд, что количество вагонов на многих направлениях, вместо 20, 14-15

А ты про аналитику. Не нужна она, чтобы понять все в жопе.

Кирилл, не секрет, что айтишники немного оторванные от реалий, по себе уже замечаю, ессно, чем выше доход, тем более возникает непонимание проблем рядовых граждан

[Outlawif]

попробуй купить билеты на популярные направления.

Что там пробовать, я ж говорю, недавно в Киев ездил.

 

То все умозрительно, а без цифр все равно непонятно. На сколько подорожали? На сколько увеличился пассажиропоток? И т.д. О чем там без цифр вообще можно говорить. Что у нас жд слабое? Ну дык, я с этим согласен. Скоростные поезда 160км ездят, ну разве это скорость? )

 

 

Машина это плохое вложение.

Это да. Недвижимость получше. Земля тоже неплохо. Хотя у нас мораторий же ))

 

[MaJ0r]

160 реально где-то видел? 130 с чем-то максимум видел. Самый прикол, что в Италии, бюджетные поезда, региональные, ездят как у нас Интерсити. И они считаются отстоем, наш итальянский друг хоть и ездил в них с нами же, но рекомендовал передвигаться на автобусах, типа комфортнее и без всяких стремных личностей. Хотя мы таких не обнаружили и даже туристов в них видели неоднократно

[Skodnik]

Битки из сша в большинстве это двух-трехгодичные тачки стоимостью б/у у нас от 20к$.Лепнями их можно назвать с большой натяжкой)

как ты думаешь что выгодней лепить?

 

А) БМВ из америки даже если тотал, купить там за пару косарей 2-3 шт собрать в 1 - продать 2014 год

 

б) тоже самое делать с авто 2000х годов

 

 

это я к тому, что типа бляхи все лохмотья

 

по факту разницы между нашими и ихними авто, только в номерах

[Голодный котег]

Это да. Недвижимость получше. Земля тоже неплохо. Хотя у нас мораторий же ))

не переживай, не на всю - только на сельхоз. но это тоже не проблема. поменять целевое назначение - пара пустяков. ап, и на месте виноградников построен новый жилмассив.

[Outlawif]

160 реально где-то видел?

Многараз ездил в Киев, и всегда крейсерская скорость была 160. Не все время, конечно, но приличную часть пути. Сам, конечно, не мерял, может табло врет )

 

[Orvex]

как ты думаешь что выгодней лепить?

 

А) БМВ из америки даже если тотал, купить там за пару косарей 2-3 шт собрать в 1 - продать 2014 год

 

б) тоже самое делать с авто 2000х годов

 

 

это я к тому, что типа бляхи все лохмотья

 

по факту разницы между нашими и ихними авто, только в номерах

Я даже не думаю,я знаю.Битых американцев я повидал.Тоталы никто не возит.Разве что лоханули по фото.Я возрасил только этому.

А в остальном же я тоже именно об этом.Разницы нет.

 

[MaJ0r]

Многараз ездил в Киев, и всегда крейсерская скорость была 160. Не все время, конечно, но приличную часть пути. Сам, конечно, не мерял, может табло врет )

Думаю не врет.

Днепр и тут в жопе, у нас медленнее )

[OlegRO]

Какие конкретно недовольства/контраргумент бляхам.

никто не знает, просто эмоции плескают

 

меня в институте учили по другому

OHIXA, здесь лишь уповают, что загнав за хмары евроблях,

будут во дворе ездить сами

но не учитывают возврат лошадиных повозок

 

[Дагот]

Я понял из заявы, что этим законом бляхеров разделили на пару лагерей, кого-то вполне устроили измерения в законе и он уже намерен оформлятся, а кто то будет далее митинговать т.к. условия еще не сильно подходят.

Умно)) Думаю их еще какой то косточкой разделят , а то что останется уже и силы никакой иметь не будет.

 

 

Офіційна заява ГО «#АвтоЄвроСила»

щодо проголосованих Законів України #8487 та #8488, а також подальші дії нашої громади!

Показать

 

В Україні біля 2 700 000 авто на іноземній реєстрації. Люди обрали автокористування в замін набуття прав власності на авто з причини відсутності доступу до якісних авто в Україні. Автомобілі на вторинному ринку в нас є необґрунтовано дорогими. Такий стан речей через те, що ми мали з 2006 року обмеження на ввіз авто стандартом менше Євро 4. Відсутність можливості придбати дешевше авто нижчого стандарту штучно завищувала вартість старих авто в нашій країні.

 

Тому цілком природньо, що у виборі між купити Ланос на українській реєстрації десятилітнього віку за 3500-5000 $, в залежності від наїжджених кілометрів відповідно, та між взяти в користування Ауді А 4 на єврономерах чотирнадцятилітнього віку за 1500 – 3000 євро, в залежності від наїжджених кілометрів відповідно, люди обирають Ауді!

 

Автолобістів, які продають нові авто – це не задовільнило! Бо вони недозаробляють на простих українцях!

 

Васадзе, Святаш, та інші автоолігархи пролобіювали «закручування гайок» для нас! Влада два роки тому почала організовувати рейди на автокористувачів транспортними засобами на іноземній реєстрації. Водночас почавши готувати законодавство, яке б унеможливило користування таким транспортом. Цей «хрестовий похід» автолобістів проти користувачів авто на єврономерах завершився вчорашнішнім голосуванням Законів України 8487 та 8488, які хоч створили механізм купівлі в тому числі старих авто та водночас встановили величезні акцизи через коефіцієнт віку, що робить Ауді А4 2004 року з дизельним двигуном 2.0, який коштував в Європі 3000 євро, ціною в 6372 євро! Таким чином простий українець має віддати державі 3372 євро, що перевищує вартість авто, в той час як у тій же Литві чи Польщі, не рахуючи вартості доставки авто в країну, вартість усіх платежів за таку машину складала би приблизно 250 євро!

 

Цей грабіж українців спробували підсолодити пігулкою в виді 50 % скидки на акциз, якщо хтось встигне придбати і розмитнити своє авто в пільговий період 90 днів. Тим власникам Ауді А4 2004 року, яким вдасться виграти квест, хто перший розмитнить авто за 90 днів, вартість такого авто складе 5247 євро! А тих, хто не переміг у квесті та не встиг придбати та розмитнити, авто вже через пів року почнуть штрафувати в десятикратному розмірі!

 

Якби вчора парламент проголосував нашу правку про відміну вікового коефіцієнту, то вартість Ауді А4 2004 року з дизельним двигуном 2.0, з урахуванням усіх платежів до бюджету, була би всього 4272 євро і не на перші 90 днів, а назавжди і для всіх. І певне ви зауважили, що в такому випадку держава отримала би не 250 євро, як отримує уряд Польщі та Литви зі своїх громадян, а 1272 євро!!!

 

Громада «Авто Євро Сили» не стала вимагати відміни акцизу на авто, якого немає ніде в Європі, не стала просити встановити єдиний фіксований платіж, який би відповідав середнім платежам в Європі. Хоча ми вважали та вважаємо, що авто – це не розкіш, а потреба кожної сім’ї! І ми б не хотіли платити більше ніж громадяни європейських країн! Але пішли на компроміс, аби підставити плече українській державі, наповнивши наш бюджет!

 

Ми не просили пільг! Ми не просили субсидій! Ми не просили дотацій! Ми не лізли нікому в кишеню! Ми просто попросили розумне компромісне рішення, яке б задовільнило всі сторони!

 

Але вчора народні депутати в черговий раз підтвердили, що вони працюють не на громадян, які за них голосують, а на спонсорів, які фінансують їх виборчі кампанії! Тому, як ми й припускали, нардепи провалили всі наші правки!

 

Але ми не змиримося з цим!!! Ми зробимо так, щоб інтереси людей були відстояні!!!

 

Ми знаємо, що влада розраховувала на радикалізацію протесту! Щоб ми зараз почали перекривати все, що можемо! Щоб ми створили багато проблем іншим громадянам України! З тим, щоб вони нас зненавиділи і підтримали силове придушення нашої боротьби за свої права!

 

В них така стратегія – щоб протиставити нас іншій частині суспільства! Але вони цього не дочекаються!!!

 

Ми розуміємо, що це їх класична схема – розділяй та володарюй! А там де не можна розділити, можна пообіцяти і довго «кормити людей завтраками»... З тією метою, щоб суспільство проголосувало за них, для ухвалення важливого рішення в новому складі парламенту! Але так не буде!

 

Ми не хочемо щоб нас водили за носа, як це роблять з багатьма іншими спільнотами!

 

Вже багато років на голосування своїх законопроектів очікує український бізнес! Зокрема на запровадження податку на виведений капітал! Щоб бізнес міг реінвестувати коши в свій розвиток, аби заробивши більше мати змогу платити вищу заробітну плату своїм працівникам! Лише так українці стануть більш заможними!

 

Вже багато років на голосування свого законопроекту очікують власники зброї! Бо кожен громадянин має мати можливість захистити свою сім’ю!

 

Вже багато років країна чекає на реформу правосуддя, яка б привела до безповоротності покарання! Так щоб кожен покидьок, який чинить чи замовляє злочин, не міг уникнути терміну!

 

Це стосується і політичних реформ, і так далі...

 

Ми не будемо організовувати флеш-мобів, збирати підписи під петиціями чи намагатися домовитися з кимось в кулуарах! Ми вже висловили всі вимоги і пішли на всі можливі компроміси! То ж досить слів!

 

Час розмов завершено – прийшов час диктувати умови!

 

Ми оголошуємо загально національну акцію громадянської непокори! 15 листопада 2018 року ми обмежимо рух транспорту у всіх регіонах країни, продемонструємо на прикладі кількох пунктів пропуску через кордон з країнами-членами ЄС як виглядатиме кількатисячна черга для оформлення угод купівлі-продажу автотранспорту з метою постановки на українську реєстрацію з тим, аби встигнути потрапити в «акційні» 90 днів, та проведемо багатотисячний мітинг під Адміністрацією Президента України з вимогою накласти вето на прийняті вчора закони 8487 та 8488!

 

Вето на ці закони – це останній шанс цієї влади бути співпричетною до створення кращих умов життя для Громадян України!

 

Далі ми почнемо гуртувати українців в першу Всеукраїнську громадянську платформу політичної дії «Сила Виборців», яка сформує спільне бачення України, яку мають створити наступний президент та парламент, обиремо гідних кандидатів на ці представницькі мандати, профінансує їх виборчі кампанії для приходу до влади та контролюватиме виконання взятих ними на себе зобов’язань!

 

Ми погоджуюсь з експертом Ruslan Rokhov, який вчора на нашій акції сказав, що політики бояться лише тих, хто може унеможливлювати їх переобрання! І тому ми розпочнемо розбудову Сили Виборців, яка унеможливить повторний захід тих антинародних депутатів, які голосували Закони України 8487 та 8488, у наступний парламент!

 

Ми розуміємо, що для того, аби ми створили таку силу, лише нашої громади з нашими вимогами замало! Ми маємо об’єднатися з іншими спільнотами, які борються за свої права та інтереси, і які роками очікують своїх законів! Щоб виступити єдиним громадянським фронтом!

 

Ми звертаємося до інших організованих спільнот з пропозицією створення спільного оргкомітету, який заснує Силу Виборців, яка об’єднає сотні тисяч українців і змінить на виборах у 2019 році владу!

 

Разом – Сила!

 

Слава Україні!

 

P. S. Ми наперед повідомимо громадян України про місця всіх своїх акції, аби вони утрималися від руху тими місцями, аби ми не створили їм дискомфорту, бо ми дуже не хочемо цього, але ми мусимо здійснити загальнонаціональну акцію непокори, бо нас дістало!

 

 

 

 

 

Вот это я понимаю борьба- таранить депутатов, а не жечь свои авто как лидер давеча .