Автомобили

[Outlawif]

может конечно ещё поприходят, 8-30 утра только было.

Так если на карту глянуть, то в крупных городах по сути акций нету. Все за городом. У нас в Писочине будет акция )) Это за чертой города, пригород. И везде так.

Показать

 

[$l@ventiy]

[wolf]

сегодня тип во дворе с теслой утром ковырялся че то, а всего -4 было)))

[Outlawif]

Видно, совсем хлам пригнали со штатов. Такие битки везут...

 

[Дагот]

теслой утром ковырялся

Со своей?))

[wolf]

я далеко не автоэксперт, но за три метра видно зазоры не ок между капотом и крыльями)

[Jus]

Когда тебе приходится ездить на "Тесле", но она тебе не очень нравится ))

 

[Jus]

Победа Теслы будет сокрушительной

 

Дело не в том, что Маск обходит конкурентов. Дело в том, насколько бесконечно он их обходит, на МЕГАПАРСЕКИ.

 

На картинке 15 самых продаваемых седанов на рынке США. Найдите и отметьте красным карандашом все электрические машины.

 

Опа...

 

Такая машина в этом списке всего одна. Это Тесла-3. Минуточку.. Как же так? Ведь, как известно, на рынке уже есть электрические машины так гигантов, как Ниссан и Дженерал Моторс. Они с этими моделями уже много лет, они знают как производить массово, да и свободные капиталы у них на десятками миллиардов долларов. Как же так? Как такое может быть?

 

В третьем квартале объем продаж Теслы составил $6.8 миллиардов (не плохо так за 3 месяца), а прибыль $311 миллионов долларов. Но это когда производство составляло около 5000 Троек в неделю. Сейчас оно стремительно летит к 7000 в неделю, и можно (осторожно) ожидать роста прибыли в четвертом квартале на 50%.

 

Тесла будет самой прибыльной компанией мира. Ведь продавать надо не продукты. Только идиоты продают продукты. Продавать надо исполнение желаний и счастье. Именно счастьем и исполнением желаний является товар корпорации TSLA.

 

Шеф Фольксвагена поклялся сделать "машину как Тесла и за половину ее цены". Это очень похвальное намеренье. Но это будет "через 2 года", когда елка будет уже никому не нужна, и ее можно будет отнести обратно в лес.

 

Впрочем Фольксваген берется за дело серьезно. До 2025 корпорация собирается инвестировать в создание электрических и автономных машин около $50 миллиардов долларов. Прописью $50 миллиардов долларов. Тут можно сделать несколько замечаний:

 

1. Тесла стала стандартом качества автомобилей. Все гранды автомобилестроения лезут из кожи, чтобы сделать машины "как Тесла";

2. Оказывается в производство электрических машин надо инвестировать десятки миллиардов долларов. Оказывается там есть, что разрабатывать и над чем думать. Может быть это все-таки не так элементарно просто, как нам постоянно говорили большевики?

3. И да, $50 миллиардов это солидные деньги. Думаю, что общий долг Теслы сейчас около $15 миллиардов. То есть на так уж бездумно Маск сжег те деньги, которые ушли на создание Теслы? Вот Фольксвагену, чтобы нагнать по уже готовому, надо в три раза больше.

 

А вообще-то это все, конечно, ерунда, пустяки и легкая разминка мускулов.

 

Ведь придет день, когда Маск выдаст на рынок свой электрический пикап. И число предзаказов в первый день перевалит за 500,000, и акции уйдут в стратосферу, и начнется новая эпоха для мировой автоиндустрии... И тогда уже будет поздно.

 

Сейчас, сейчас надо постараться найти тех аналитиков, которые твердо предсказывали банкротство Теслы в августе 2018 года. И мягко, ненавязчиво спросить их: Скажите, а август месяц уже наступил? А вы скорое банкротство уже не предсказываете? А что вы сейчас предсказываете?

 

Когда Маск откроет заказы на маленький грузовичок, тех "аналитиков" будет уже не отловить.

 

https://verola.livejournal.com/1020461.html

 

[buran07]

И владельцы электрокаров еще двухзонный тариф обычно подключают, еще вдвое дешевле.

 

 

а если учесть, что электричка в основном заряжается ночью, и можно подключить двухтарифный, то выйдет вдвое дешевле

 

 

Так я об этом написал ) Только назвал тариф "двухзонный", так он называется вроде по документам.

[Outlawif]

Боюсь, накладные расходы сведут на нет всю выгоду )