Автомобили

[MrGreenZ]

Хотя вот смотрю, если брать RX 450 2010-2011 года, то цена будет такой же или более низкой, чем на биток 2013 года. Вот 11 года авто, если сторговатся до 21-22, то выйдет дешевле, чем биток 2013 года, который получается в 23-24, не меньше.

https://auto.ria.com/auto_lexus_rx_450_25521823.html

прямо все книжки и т.д., является ли это гарантией или тоже подделывают как и пробег скручивают? А тут вообще сразу 22 https://auto.ria.com/auto_lexus_rx_450_26090629.html

Но чем сдается мне, что скручен пробег...

[Outlawif]

2010-2011

По-моему в 2012м был рестайлинг у них. Т.е. до 12го года и после 12го года там много отличий. Подробнее надо спрашивать у спеца по лехусам )

 

[MrGreenZ]

По-моему в 2012м был рестайлинг у них. Т.е. до 12го года и после 12го года там много отличий. Подробнее надо спрашивать у спеца по лехусам )

0utlaw,

Рестайлинг был. Прямо разительных отличий нет. Внутри салона сложнее сказать, но в целом не думаю, что настолько критичные отличия. Потому и задумываюсь, стоит ли потенциальный риск и гемор с доставкой из США этого рестайлинга...

[Outlawif]

Так рестайлинг он не только про внешний вид ) Там могли все внутри поменять что только можно.

 

К примеру моя акура 16го года, покупал я ее в 17м в салоне, в 18м был рестайлинг и после 18го у нее уже внезапно вместо 3х литрового атмосферника 2х литровый турбо двигатель. А внешне почти не поменялась. Короче, это надо знатоков спрашивать, что там поменяли такого. Может и правда ерунду, а может серьезно все перелопатили.

[MrGreenZ]

К примеру моя акура 16го года, покупал я ее в 17м в салоне, в 18м был рестайлинг и после 18го у нее уже внезапно вместо 3х литрового атмосферника 2х литровый турбо двигатель. А внешне почти не поменялась. Короче, это надо знатоков спрашивать, что там поменяли такого. Может и правда ерунду, а может серьезно все перелопатили.

0utlaw,

Вроде отличия незначительные в технической части. Правда у первых машин 2010 года вроде какая-то трабла была с чем-то там, уже не помню. Или это вообще у RX 400, который 2008 года. Поизучаю в общем) Но если значительных изменений в технической части не было, то не большой вопрос, стоит ли связыватся с битком. Все же большой объем движка дает о себе знать и всю экономию съедает... В первом попавшемся обзоре "Рестайлинговый премиум-гибрид, обретя кое-какие эстетические "пунктики", по сути остался тем же, каким мы его знаем с 2009 года." Но это конечно лучше со спецами обсуждать уже.

[MrGreenZ]

Добавил к списку рассматриваемых Lexus ES 300h. Тоже экономичный гибрид, тоже выглядит годно, но в этом же бюджете можно взять машинку посвежее, нежели RX 450.

[Outlawif]

Ты скачешь с седанов на кроссоверы и обратно шибко быстро )

[MrGreenZ]

Ты скачешь с седанов на кроссоверы и обратно шибко быстро )

0utlaw,

Просто это не принципиально для меня) Я уже более-менее сформировал требования к авто:

1. Надежность и долговечность.

2. Не высокая стоимость обслуживания.

3. Какое-никакое "статусное" авто. Что бы выглядело круто как в глазах барышень, так и в глазах пересичных.

4. Достаточно большое и комфортное авто, что бы и для семьи подошло.

5. Экономичное в расходе топлива.

Под эти критерии с того, что я увидел, лучше всего вписываются гибридные лексусы. Ну или гибридная кемри. Но под третий пункт лексус все же лучше подходит.

[Деда]

 

Еще пункт- выше сидишь, лучше видишь дорожную обстановку ,те же ямы или люки. Особенно важно/полезно - в начале водительского стажа/ пути.

[Outlawif]

А экономичное зачем? ) У тебя большие пробеги будут?

 

С гибридами у нас до сих пор большая проблема в обслуживании. Никто не умеет их чинить. Ну и сам понимаешь, сложное устройство - ниже надежность. Гораздо надежнее и долговечнее будет какой-нибудь большой атмосферный двигатель без всяких гибридов. Так что не очень эти пункты сочетаются.