Автомобили

[Outlawif]

У ф1 не двигатель, а силовая установка ) На сегодня там 3 разных двигателя: двс V6 1.6 литра, на каждый цилиндр инжектор топлива в 500 атмосфер и плюс к этому турбина. Плюс мотор-электрогенератор и электромотор. Общая мощность достигает 1000 лошадей, что для карбоновой байдарки в ~750кг весом (из которх примерно 150кг это это топливо - 200литров бак, и это еще вместе с водителем) просто чудовищно. И это после многочисленных правок в регламенте, когда ограничивали то расход топлива, то минимальный вес установки, то еще что-нибудь.

 

Но ресурса двс обычно хватает на одну гонку )) В среднем 6к км. Если не повезет, может и не хватить. Заставлять несчастный двс вращаться на 15к оборотах - это жестоко. Вся эта конструкция из костылей с огромным количеством двигающихся и вибрирующих в разных направлениях деталей, очень быстро рассыпается нахрен. Электродвигатель, там в районе 160 лошадей и способен вращаться до 50к оборотов без проблем для себя. Да, добавка небольшая, но он фактически утилизирует энергию, которая иначе просто теряется, батареи у него по сути нет, есть двигатель-генератор утилизирующий энергию выхлопных газов, тепловую и оба они с рекуператорами. То есть, конструкторы гибридных установок при помощи электродвигателей добавили абсолютно бесплатных лошадей. И еще больший вклад по крутящему моменту, который у ф1 на самом деле традиционно низкий. Ну, немного веса занимают, но все равно нижний лимит веса на силовую установку сейчас 145кг, надо же что-то туда впихнуть и при этом уместиться в 110кг лимита расхода топлива на всю гонку.

 

И это при том, что весь болид по сути ппредставляет собой огромную охлаждающую двигатель установку, при том чтобы просто запустить эту херобору нужна отдельная установка. котороая прогрела бы топливо до 80градусов и смогла стронуть с места цилиндры, спроектированные достаточно прочными и максимально "тугими", чтобы выдерживать 1500 атмосфер на пике цикла и перегрузки в 10000 g.

 

Короче движок ф1 сравнивать с движком обычного авто бессмысленно, это разные устройства совершенно. Можно с таким же успехом сравнить с реактивным двигателем космического шаттла ) Тот тоже мощный вроде.

[Ork Yason]

ну там была фраза про то, что у гтр чудо двигатель, а в нем нечастные 3.8л :)

[Пропионатычь]

Не было там фразы о чудо двигателе.

 

Хотя у ГТРа реально классное двигало с огромным потенциалом. Но о чудо речь не шла.

 

Там была фраза,что нафиг не нужны эти огромные движки с чудовищными объемами.

Но я не понял,что вы речь вели именно о объеме двигателя,а не о мощности.

[Franklin78]

Ну 3.8 по современным меркам довольно большой мотор. Сейчас полторашки турбовые тулят везде куда надо и не надо.

Меня например это печалит.

[Пропионатычь]

Я с тобой абсолютно согласен. Не самый маленький мотор. Но не 6+ литров))

Хотя двухлитровый экобуст у Форда выдает 240 коней.

Тоже не плохо.

[Franklin78]

Да- экобусты весело едут, даже на пикапах.

[Ork Yason]

пакет молока )

[Пропионатычь]

Да- экобусты весело едут, даже на пикапах.

и не пердят на всю округу))

 

[Franklin78]

У форда там 3.5 экобуст на пикапах в максимальной комплектации, и едет он быстрее 5+ литровых.

[Cardopusher]

Товарищ недавно взял 222 рестайлинг (не лонг), 4 летней давности, у человека который взял себе 223.

После озвученных цифр, я просто офигел, какой же это дикий пассив.

 

По сути новая, идеальная, одна из лучших на рынке тачка, в фул комплектации, теряет больше половины стоимости, после выхода новой модели....