Автомобили

[Franklin78]

Следуя твоей логике, Киев, Харьков и Одесса должны быть наводенны спорткарами.

Но реальность другая. Народ предпочитает кроссоверы. Только в мегаполисах они подороже

Ну у нас таких тачек как в вышеперечисленных городах- даже не встретишь, так что для нас там да- много спорткаров.

А кроссоверы предпочитают потому что это удобно, на них просто удобнее чем на спорткаре- особенно зимой, дороги то у нас практически не чистят.

[Пропионатычь]

Про Харьков,я хз)) Если по центру ещё норм,то если спорткар занесет на Москалевку,ХТЗ итд,то он там и останется))

Например ко мне во двор, спорткар не заедет))

Тут ланосы в полном ох.евозе))

[Franklin78]

Реальность третья. Адекватные люди покупают «спорткар» как вторую машину (или третью и тп)

А на каждый день выбирают более комфортные авто

И 99% времени передвигаются они не на спорткаре, а на удобной машине с пневмой какой то к примеру

Это самый правильный вариант, так и делают в нормальных странах. Просто у нас обычно хватает денег купить и содержать только одну машину.

[Outlawif]

Да, согласен с Гессом, спорткар как единственное авто для передвижения могут выбрать только какие-то фанаты спорткаров. И да, если 100к дать - купят скорее всего лехус какой-нибдь, комфортный по размеру, бэху или там ауди. Скорее всего кроссовер, ну может бизнес-седан. Дай вторые 100к - хату проапгрейдят. Дай еще 100к - дитям хату, или авто, или еще что-то. И только после определенного количества 100к они подумают про второе авто "для души" и возможно выберут спорткар. А может какой-нибудь поршик или мерс - родстер. А может и второй кроссовер "про запас" ))

 

Спортивные авто - для любителей спортивных авто, у которых достаточно денег, чтобы потратить их на спортивное авто не в ущерб чему-то другому. Если спорткар идет в очереди первее основной практичной тачки для себя и семьи, впереди комфортных квартир для себя, детей, то я уже считаю сих людей в определенной степени фанатиками )

[Franklin78]

У меня так раньше было- тачки важнее всего. Это как наркомания. Хорошо что спрыгнул и стал более спокойно относиться.

[Ork Yason]

Реальность третья. Адекватные люди покупают «спорткар» как вторую машину (или третью и тп)

А на каждый день выбирают более комфортные авто

И 99% времени передвигаются они не на спорткаре, а на удобной машине с пневмой какой то к примеру

Я с этим не спорю

 

Спорткар - это не вопрос денег. Это вопрос вкуса. Нравится или не нравится. Если нравится то работают, ищут, и рано или поздно покупают. Если не нравится, то и не купят никогда

[$l@ventiy]

Один мой знакомый летом на корвете ездит, в остальное время года на сандеро)

[Пропионатычь]

Гесс прав. Чувак у которого Хэллкет ,обычно ездит на КУ8,а Хэллкет,это для кайфа у него.

[OlegRO]

В Калифорнии около 18% владельцев электрических авто и 20% водителей машин-гибридов возвращаются к автомобилям с бензиновыми двигателями.

 

Об этом свидетельствуют результаты опроса, проведенного Калифорнийским Университетом Дейвис. Его участниками стали более чем 4 тысяч семей, у которых были или есть электрические авто, сообщает "Голос Америки".

 

Главной причиной отказа от электрических и гибридных авто исследователи назвали сложности, связанные с их зарядкой. Электрическое авто может получить полный заряд за менее чем два часа дома. Проблема возникает, когда собственник электрического двигателя не имеет дома источника электроэнергии с напряжением 240 вольт (сетевое напряжение в США 110 вольт).

 

Проблематичным также является отсутствие доступа к парковочным площадкам, которые имеют пункты зарядки. Кроме того, те, кто живут в квартирах, а не домах, также говорят о сложности зарядки авто. Сейчас в попытке решить проблему компании пытаются расширить общественную сеть пунктов зарядки в городах.

 

Исследователи также обнаружили, что среди тех калифорнийцев, кто отказывается от электрических авто больше женщин.

[OlegRO]

Tesla снизит цену на свои авто на 10 000 долларов

 

Компания Tesla занялась выпуском собственных АКБ, и новую технологию взяла из патентов канадской Springpower International, которые Илон Маск купил всего за 3 доллара.

 

Ожидается, что в новой батарее будет на 500% больше энергии, что позволит в шесть раз увеличить дальность хода. Один из патентов заключается в повторном использовании сточных вод, полностью исключая их дорогостоящую очистку. Благодаря этому эксплуатационные расходы сокращаются более чем на 75%.

 

По заверениям Маска, новые аккумуляторные технологии Tesla позволит создать автомобиль ценой в 25 000 долларов. Для их внедрения требуется около трех лет.