Автомобили

[Arksun]

нууу, здесь все очень условно

вторая машина какраз из раздела "не ебу.щая мозг"

но леха,это не мерседес, совсем)

 

я четко знал на что иду и сколько буду вкидывать

в это старье

единственное что я не учел, не получилось учесть

что в этрй машине пробег скручен в гдето в три раза))

тоесть не 200а реальные 650 (судя по внутрянке двигла)...

=автоматом прилипаеш. на капиталку

то,больше чего я опасался

 

ну не получилось на глаз определить реальный пробег

шо поделаешь)

Люди у нас просто наивные. 3-4 годичные тачки продаются с пробегом 150-200к, а смотришь 10-15 годичные, у них пробег тоже +-200к. Ну не смешно ли ))

[templar]

Не смешно. Например у меня получается в среднем пробег 5 - 10 тыс в год) вот и считай. От работы до дома 1,5км. По работе в основном на служебной с водителем

[Пропионатычь]

Драгстер,это конечно тоже бимба)) Я смотрю как их готовят,настраивают и окуеваю.

Ресурс конечно мизерный,но интересно посмотреть как летают)

 

Бугатти какой-то из новых 5+ лямов евриков.

[MaJ0r]

Например у меня получается в среднем пробег 5 - 10 тыс в год) вот и считай

templar,

та мы уже за эту тему терли. Ессно встречаются малые пробеги, Кирилл не даст соврать. Но тачек со скрученным пробегом куда более, имхо

[Outlawif]

Нешто дождемся платных дорог? Уже жду-жду...

 

Платные дороги в Украине

Вопрос о необходимости введения платных дорог муссируется много лет. Еще в феврале 2018 года Рада приняла закон, позволяющий передавать дороги общего пользования в концессию.

 

Согласно закону, автомобильные дороги, а также отдельные их участки будут относить к разряду платных только при условии их существенного усовершенствования - и обеспечения альтернативного проезда по бесплатным дорогам.

 

То есть законодательная база позволяет брать существующие трассы и делать их платными. Норма очень спорная. Впрочем, с тех пор ни одной платной дороги не открыли.

 

В конце 2020 года власти снова подошли к этому вопросу. В Мининфраструктуры определили шесть направлений, где планируется построить платные участки.

 

от Борисполя до Полтавы (трасса М-03),

Киев — Житомир — Ровно (часть М-06),

от Днепра до Кривого Рога и Николаева (маршрут М-04, Н-11),

Ягодин — Ковель — Луцк (маршрут М-07, М-19),

Харьков — Днепр — Запорожье (маршрут М-29, M-04, M-18);

от Херсона до Николаева (часть М-14).

Также Криклий называл потенциальным объектом для появления платных участков киевскую кольцевую (к ней мы еще вернемся), дорогу Львов-Краковец и планировал новую дорогу до Белой Церкви (Одесская трасса, которая туда ведет, перегружена).

 

Сколько это будет стоить?

Правительство тогда же утвердило стоимость проезда по платным трассам, которых еще не существовало в природе. Но цены сразу зафиксировали в евро.

 

0,023 евро за километр (0,77 гривен или 77 копеек) - мотоциклы с коляской и без нее и легковые автомобили,

 

0,023 евро (0,77 гривен) - легковые автомобили с прицепом, микроавтобусы с количеством мест для сидения до 10 (включая водителя) грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонны, 0,045 евро (1,50 гривен) - грузовые автомобили с разрешенной массой от 3,5 до 12 тонн, автопоезда с разрешенной максимальной массой до 12 тонн, а также автобусы с количеством мест для сидения от 10 до 29 с разрешенной максимальной массой не более 12 тонн,

 

0,133 евро (4,44 гривны) - грузовые автомобили и автопоезда с разрешенной максимальной массой более 12 тонн, автобусы с количеством мест для сидения более 29 и разрешенной максимальной массой более 12 тонн.

 

То есть, если платный участок будет примерно сто километров, то за проезд по нему легковому автомобилю придется заплатить 77 гривен.

 

По словам министра инфраструктуры Владислава Криклия, который в мае покинул этот пост, всего планируется восстановить и сделать платными 1400 километров дорог.

 

Слово "восстановить" не означает, что эти дороги починят и начнут брать с водителей деньги.

 

Для примера возьмем участок дороги Киев - Ковель с протяженностью 450 километров. Расстояние не превратится в сплошной скоростной автобан. На этом отрезке появятся "рваные" платные участки дороги - прямые и в обход населенных пунктов. А рядом будет располагаться бесплатная дорога.

 

Но это в идеале. Напомним, что под эти проекты власти планировали привлекать инвесторов на условиях концессии, которая, по закону от 2018 года, позволяет строить платные участки "поверх" ранее бесплатных дорог.

 

Статья целиком.

Кирилл не даст соврать

Ага, я жандарм-правдоруб ))

 

У меня тоже 5-10 в год. От дома до работы 0 метров. И эта ситуация стала куда более распространенной благодаря карантину. Так что ждите в скором будущем больше честных тачек с небольшим пробегом )

Бугатти какой-то из новых 5+ лямов

Честно - я не очень понимаю прикол таких суперкаров. Я могу понять роллс-ройс за 10-20 лямов, типа роскошь и все такое. А бугатти... Хз. Ну для гонок не очень. Комфорт вообще не очень, чессря какая-нибудь рабочая лошадка типа хонды или киа будет комфортнее. Безопасноть тоже не очень. Как-то что ни возьми - все не очень. Но при этом 2-3-5 лямов. За шо? За карбон и 16 цилиндров? Хз. Лучше мейбах какой, или мерс амг, за пару сотен косых. И быстро, для улиц очень, и рулится, и комфорт зашкаливает, и безопасность, да все что ни возьми.

[Пропионатычь]

На Вейрон вроде Том Круз приехал на церемонию Оскар и дверь заклинило)))

Машина за миллионы баксов,а дверь как в жиге клинит)))

[OlegRO]

автомашина летает между городами

[VUBlack]

Нешто дождемся платных дорог? Уже жду-жду...

главное что б они были лучше чем бесплатные, и что б на них можно было ездить не 80 км/час

[Outlawif]

Меня интересует трасса Харьков-Запорожье в первую очередь. Я и так там не 80 езжу) Навряд ли они сумеют сделать хуже, чем было. Там, конечно, те еще умельцы, но это маловероятно) Обычно все что частный сектор всегда лучше, чем гос.

[VUBlack]

Я и так там не 80 езжу)

я имел ввиду по правилам ездить не 80). А от 80 как на автобанах в Германии